Turbo är en förkortning för "turboladdare", en komponent som används i förbränningsmotorer för att öka motorns effekt och kraft. En turbo består av en turbin och en kompressor, som är sammankopplade. Turbinen drivs av avgaserna från motorn, och kompressorn ökar lufttrycket och därmed luftmängden som kommer in i motorns förbränningskammare. Detta ger en större kraftutveckling än vad som skulle vara möjligt med enbart motorns egen kapacitet.

Hur mycket kostar turbo?

Priset för en turboladdare varierar beroende på bilmodell, märke och typ av turbo. Det är vanligt att priset ligger mellan 5 000 och 15 000 kronor för en ny turbo. Köper du din turbo hos oss på Skruvat.se och utför bytet själv, kan du ofta reducera den totala kostnaden. Upptäck vårt sortiment och hitta rätt turbo till din bil.

Är det olagligt att ha en turbo i Sverige?

Det är inte olagligt att ha en turbo i Sverige, men det finns vissa regler och krav som måste följas om man vill installera en turbo i sin bil. Om du monterar en turbo på en bil som ursprungligen inte hade det, så räknas det som en modifiering och du måste genomgå en registreringsbesiktning hos Transportstyrelsen. Det är viktigt att turboinstallationen följer gällande regler och miljökrav. Om bilen redan har en turbo från fabrik behöver du inte oroa dig för dessa regler.

Hur länge håller en turbo?

Livslängden på en turbo varierar och beror på flera faktorer, såsom underhåll, körstil och kvaliteten på turboenheten. En genomsnittlig livslängd för en turbo är mellan 150 000 och 200 000 kilometer, men det kan vara kortare eller längre beroende på de nämnda faktorerna. Nya turboladdare bidrar till en betydande förbättring av bilens prestanda. Den ökade kraften som genereras av bilens motor innebär att bilen kan prestera bättre. Här får oljan inte bli för varm, då den förlorar sina kylande och smörjande egenskaper och resultatet kan i värsta fall bli ett haveri. Regelbundet underhåll och förebyggande åtgärder, såsom att låta motorn gå på tomgång innan avstängning för att låta oljan cirkulera och kyla ner turboenheten, kan förlänga dess livslängd.

Kan jag köra bilen om turbon är trasig?

Det är generellt sett inte rekommenderat att köra bilen om du misstänker att turbon är trasig. Att fortsätta köra kan leda till ytterligare skador på motorn och andra komponenter.

Turbo

Skriv in ditt regnr.

Turbo

I nya bilar är effektivitet och prestanda viktiga faktorer för både tillverkare och konsumenter. För att uppnå dessa mål används många tekniker och komponenter som förbättrar motorns prestanda, utan att offra bränsleekonomin. En av dessa komponenter är turbon, som har blivit alltmer populär i de senaste årens bilmodeller.

Hos oss på Skruvat.se hittar du ett stort urval av turbo från kända varumärken, oavsett vilken bilmodell du har – alltid till bra pris och hög kvalitet. Hitta rätt turbo till din bil genom att först ange ditt registreringsnummer och sök, så presenteras rätt alternativ i produktresultatet nedan.

Mer effektiv förbränning med turbo

Turbon, eller turboladdaren, har som uppgift att öka motorns effekt och kraften i en förbränningsmotor. Genom att använda avgaserna från motorn för att driva en turbin, som i sin tur driver en kompressor, ökar turbon mängden luft som kommer in i motorns förbränningskammare. Dock drivs den mekaniskt av motorn via vevaxeln eller en rem som i sin tur ger överladdning samt ökad effekt även vid låga motorvarvtal.

Motorn kan generera mer kraft, vilket innebär att den ska kunna prestera bättre. Turbon sitter monterad i motorn och hjälper till att öka effektiviteten genom att komprimera insugsluften. Bland annat bidrar detta till att motorn förbrukar mindre bränsle och därmed genererar mindre energislöseri.

Så funkar en turbo

Avgaser från motorn: När förbränningsprocessen i motorn sker, bildas avgaser som leds ut genom avgassystemet. En del av dessa avgaser används för att driva turbon.
Turbinen: Avgaserna som kommer från motorn passerar genom turbinen i turbon. Turbinen består av skovlar som fångar upp energi från avgaserna och börjar rotera.
Kompressorn: När turbinen roterar, driver den en axel som i sin tur driver kompressorn på turbon. Kompressorn är ansvarig för att öka lufttrycket och mängden luft som kommer in i motorns förbränningskammare.
Ökat lufttryck: Genom att öka lufttrycket och mängden luft som kommer in i förbränningskammaren, ökar även mängden syre som finns tillgängligt för förbränning.
Effektivare förbränning: Med mer syre i förbränningskammaren kan en större mängd bränsle förbrännas på ett effektivare sätt. Detta ger en ökad kraftutveckling och bättre prestanda från motorn.

Turbon hjälper alltså till att ge mer kraft och effektivitet från motorn, utan att behöva öka dess storlek. Detta gör att bilar med turbo ofta har bättre prestanda och bränsleekonomi än motsvarande bilar utan turbo.

Intern och extern wastegate – Funktion och skillnader

En wastegate är en ventil som styrs av trycket från turbon och är avsedd att reglera trycket i turbon. Den gör detta genom att omleda en del av avgasflödet som går till turbinen när trycket överstiger en viss nivå. Detta hindrar turbon från att snurra för snabbt, vilket kan skada den och skapa ett osunt högt laddtryck.

Intern wastegate

En intern wastegate är inbyggd i turbon och är den vanligaste typen på produktionsbilar. Den består av en fjäderbelastad ventil som sitter direkt på turbinhuset. När laddtrycket överskrider en viss gräns öppnas ventilen och släpper ut en del av avgaserna, vilket begränsar turbinens varvtal.

Extern wastegate

En extern wastegate är en separat enhet som monteras på avgasgrenröret före turbon. Den används oftast i högprestanda- eller tävlingsbilar där man vill ha mer exakt kontroll över laddtrycket. En extern wastegate tillåter mer exakt styrning av avgasflödet och kan hantera högre tryck än en intern wastegate.

Hur väljer jag rätt?

Externa wastegates ger mer kontroll och är mer robusta, men är också dyrare och mer komplicerade att installera. Interna wastegates är mer kostnadseffektiva och enklare att installera, men kanske inte erbjuder samma nivå av prestanda som en extern enhet.

Val av intern eller extern wastegate beror på bilens specifika behov och dina förväntningar på prestanda. Därför är det bra att du har tänkt igenom detta innan du köper turbo.

Hur vet jag om min turbo är trasig eller behöver bytas ut?

Om din turbo är trasig eller fungerar dåligt kan det uppstå flera symptom som kan indikera detta. Här är några vanliga tecken på att din turbo kan vara i behov av reparation eller utbyte:

Förlust av motoreffekt: Om din bil känns slöare än vanligt, särskilt vid acceleration, kan det vara ett tecken på att turbon inte fungerar som den ska.
Ökad bränsleförbrukning: Om turbon inte arbetar effektivt kan motorn behöva arbeta hårdare och förbruka mer bränsle för att kompensera för förlusten av kraft.
Ovanliga ljud från motorn: Om du hör ovanliga ljud som ett högt visslande eller skrikande ljud när du accelererar, kan det vara ett tecken på att turbon har problem.
Rök från avgassystemet: Om du märker att det kommer blå eller svart rök från avgasröret kan det vara ett tecken på att olja eller oförbränt bränsle kommer in i turbon och förbränns.
Kontrollampa för motorfel: Om kontrollampan för motorfel tänds på instrumentbrädan kan det vara ett tecken på att det finns ett problem med turbon eller någon annan motorrelaterad komponent.

Turbo - FAQ

Vad är turbo?
Turbo är en förkortning för "turboladdare", en komponent som används i förbränningsmotorer för att öka motorns effekt och kraft. En turbo består av en turbin och en kompressor, som är sammankopplade. Turbinen drivs av avgaserna från motorn, och kompressorn ökar lufttrycket och därmed luftmängden som kommer in i motorns förbränningskammare. Detta ger en större kraftutveckling än vad som skulle vara möjligt med enbart motorns egen kapacitet.
Hur mycket kostar turbo?
Priset för en turboladdare varierar beroende på bilmodell, märke och typ av turbo. Det är vanligt att priset ligger mellan 5 000 och 15 000 kronor för en ny turbo. Köper du din turbo hos oss på Skruvat.se och utför bytet själv, kan du ofta reducera den totala kostnaden. Upptäck vårt sortiment och hitta rätt turbo till din bil.
Är det olagligt att ha en turbo i Sverige?
Det är inte olagligt att ha en turbo i Sverige, men det finns vissa regler och krav som måste följas om man vill installera en turbo i sin bil. Om du monterar en turbo på en bil som ursprungligen inte hade det, så räknas det som en modifiering och du måste genomgå en registreringsbesiktning hos Transportstyrelsen. Det är viktigt att turboinstallationen följer gällande regler och miljökrav. Om bilen redan har en turbo från fabrik behöver du inte oroa dig för dessa regler.
Hur länge håller en turbo?
Livslängden på en turbo varierar och beror på flera faktorer, såsom underhåll, körstil och kvaliteten på turboenheten. En genomsnittlig livslängd för en turbo är mellan 150 000 och 200 000 kilometer, men det kan vara kortare eller längre beroende på de nämnda faktorerna. Nya turboladdare bidrar till en betydande förbättring av bilens prestanda. Den ökade kraften som genereras av bilens motor innebär att bilen kan prestera bättre. Här får oljan inte bli för varm, då den förlorar sina kylande och smörjande egenskaper och resultatet kan i värsta fall bli ett haveri. Regelbundet underhåll och förebyggande åtgärder, såsom att låta motorn gå på tomgång innan avstängning för att låta oljan cirkulera och kyla ner turboenheten, kan förlänga dess livslängd.
Kan jag köra bilen om turbon är trasig?
Det är generellt sett inte rekommenderat att köra bilen om du misstänker att turbon är trasig. Att fortsätta köra kan leda till ytterligare skador på motorn och andra komponenter.